Why Engineers Are Switching from Ferrite to Nanocrystalline Magnetic Cores
电动汽车、太阳能和高频电力电子领域的工程师正在更换铁氧体磁芯——并不是因为纳米晶体听起来很酷,而是因为它节省时间、空间和真金白银。
纳米晶磁芯采用铁基合金(Fe-Si-Nb-Cu-B)经快速凝固和退火处理,形成超细微观结构,使其磁性能远超传统铁氧体。
当今的设计工程师面临:
EMI 合规性要求不断提高
更小的设备占用空间
更高的开关频率(10kHz至30MHz)
成本压力上升+上市周期缩短
在这种情况下,铁氧体磁芯虽然价格便宜,但往往无法达到预期的效果。
更低损耗 = 更低发热量 = 更高效率。
更少的热管理需求 = 更低的 BOM 成本。
这比铁氧体(约0.4T)高出2到3倍。
您的系统可以承受浪涌电流,而不会出现磁饱和或损坏。
与频带较窄的 MnZn 或 NiZn 铁氧体不同,它可以在 1kHz 至 30MHz 范围内有效工作。➡️
结果:EMI首次尝试就通过,为您节省了数天的调试时间。
纳米晶磁芯可以实现与铁氧体相同的性能,而体积却缩小 45%,重量却减轻 47% ——这是电动汽车和紧凑型电源设计的关键。
在–40°C至140°C的范围内,性能保持稳定。
居里温度>570°C = 在持续热负荷下保持稳定。
特征 | 纳米晶 | 铁氧体 |
---|---|---|
BS(T) | ≥1.2T | ~0.4T |
磁芯损耗 | 低的 | 高的 |
EMI 频段 | 1kHz–30MHz | 狭窄的 |
温度稳定性 | 出色的 | 缓和 |
尺寸/重量 | 小型/轻型 | 笨重 |
长期成本 | 降低 | 更高(返工、EMI 失败) |
💡看起来每件更便宜的东西可能会让你在测试、返工和合规方面花费更多。
电动汽车车载DC-DC转换器
太阳能逆变器(MPPT + PFC 级)
高频工业开关电源
EMC滤波器和共模扼流圈
智能电表和高速数据电源
“我们用 2 小时解决了一个 EMI 问题,而用铁氧体则花了 3 天。”——汽车客户
“你们的磁芯帮助我们将电源温度降低了 8°C。这真是一个巨大的胜利。”——德国逆变器客户
“我们一次性通过了 CE 认证,无需重新测试。”——越南 OEM
工程师们转换技术不仅仅是为了提高性能,他们转换技术的原因如下:
✅ 节省时间
✅ 节省空间
✅ 减少重新设计周期
✅ 提高热性能
✅ 更快地传递 EMI
在电力设计中,每一秒、每一度都很重要。
如果您希望您的下一个产品更小、更酷、并且认证更快——那就从核心开始。
Julia Yim
国际市场经理
东莞市 JH 非晶态有限公司
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